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les Fatimides et la mer (909-1171)
Series: - Islamic History and Civilization, Volume: 165
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The Fatimids (10th - 12th centuries C.E) are known to have been the first Shiite caliphal dynasty and to have founded Cairo, the city that became their capital in 973 when they left Tunisia for Egypt. During their reign, the Fatimids built an effective war fleet that inflicted several defeats on Christian navies. This is the first study on the Fatimid naval force and, more generally, on the role of the sea for the Fatimids whose territories touched both the Mediterranean and the Red Sea. The documentation presented in this study demonstrates how, in the course of two centuries, this Ismaeli dynasty set up a maritime policy and developed a communication strategy in which their control of the sea helped legitimize their universalist claims against competing powers.
Les Fatimides (10e -12e s. ap. J.-C) sont connus pour avoir été la première dynastie califale chiite et pour avoir fondé Le Caire qui devint leur capitale à partir de 973 lorsque la dynastie quitta la Tunisie actuelle pour s’installer en Egypte et prendre possession d’un empire qui s’étendait de l’Algérie orientale jusqu’à la Syrie en passant par la Sicile et certains territoires de la péninsule arabique. Durant leur règne, ils disposèrent d’une flotte de guerre efficace qui infligea plusieurs défaites aux marines chrétiennes. Au-delà de la chronologie des batailles navales, aucune étude n’existait sur le rôle de cette force navale et plus généralement sur le rôle de la mer pour les Fatimides dont les territoires touchaient à la fois la Méditerranée et la mer Rouge. La documentation met pourtant en évidence que sur durant plus de deux siècles, les Fatimides mirent en place une politique maritime qui dépassait largement les considérations militaires. Ils développèrent ainsi une stratégie de communication dans laquelle la mer jouait un rôle majeur pour à la fois légitimer les prétentions universalistes de cette dynastie ismaélienne face à des pouvoirs concurrents et pour lui permettre de survivre.
Les Fatimides (10e -12e s. ap. J.-C) sont connus pour avoir été la première dynastie califale chiite et pour avoir fondé Le Caire qui devint leur capitale à partir de 973 lorsque la dynastie quitta la Tunisie actuelle pour s’installer en Egypte et prendre possession d’un empire qui s’étendait de l’Algérie orientale jusqu’à la Syrie en passant par la Sicile et certains territoires de la péninsule arabique. Durant leur règne, ils disposèrent d’une flotte de guerre efficace qui infligea plusieurs défaites aux marines chrétiennes. Au-delà de la chronologie des batailles navales, aucune étude n’existait sur le rôle de cette force navale et plus généralement sur le rôle de la mer pour les Fatimides dont les territoires touchaient à la fois la Méditerranée et la mer Rouge. La documentation met pourtant en évidence que sur durant plus de deux siècles, les Fatimides mirent en place une politique maritime qui dépassait largement les considérations militaires. Ils développèrent ainsi une stratégie de communication dans laquelle la mer jouait un rôle majeur pour à la fois légitimer les prétentions universalistes de cette dynastie ismaélienne face à des pouvoirs concurrents et pour lui permettre de survivre.
David Bramoullé, PhD. (2011), Paris 1-Panthéon Sorbonne University, is Assistant Professor at Toulouse 2-Jean Jaurès University. He has published several articles about the Fatimids and contributions in collective books, including Les mondes méditerranéens au Moyen Âge (Armand Colin, 2018).
David Bramoullé, PhD. (2011), université Paris 1-Panthéon Sorbonne, est maître de conférences à l’université Toulouse 2-Jean Jaurès. Il a publié plusieurs articles sur les Fatimides et des contributions dans des ouvrages collectifs paris lesquels Les mondes méditerranéens au Moyen Âge (Armand Colin, 2018).
David Bramoullé, PhD. (2011), université Paris 1-Panthéon Sorbonne, est maître de conférences à l’université Toulouse 2-Jean Jaurès. Il a publié plusieurs articles sur les Fatimides et des contributions dans des ouvrages collectifs paris lesquels Les mondes méditerranéens au Moyen Âge (Armand Colin, 2018).
“Das Werk schließt damit eine Lücke in der Historiographie der Fatimiden, vor allem im Bereich der Wirtschafts- und Sozialgeschichte. Dem Autor ist es gelungen, die Zusammenhänge zwischen Herrschaft, religiöser Ideologie und wirtschaftlichen Verknüpfungen in meisterhafter Weise darzustellen. Erwähnenswert ist auch die Eleganz der französischen Sprache, die das Buch zu einem Lesevergnügen macht.“
Manfred Pittioni, University of Vienna in: Wiener Zeitschrift Für Die Kunde Des Morgenlandes, Volume 110 (2020).
“In many respects, the book of David Bramoullé is a milestone in the field of medieval Islamic studies. To begin with, the study should be credited for the new insights it offers. It contributes to the broader historiographies of the Mediterranean and the Red Sea, but also strengthens the model that perceives Egypt as a hub between seas. Secondly, Bramoullé consistently reconnects the two periods of the Fatimid era, which are usually studied separately: there is a real continuity regarding Fatimid maritime institutions and systems, linking their Ifrīqiyan and Egyptian experiences. In studying Fatimid history, taking its full chronological as well as geographical measure, this book is a welcome contribution to a much-needed elimination of the persistent separation between Western and Eastern Islamic studies.”
Aurélien Montel, Université Lyon 2 in: Der Islam, Volume 98, Issue 2 (2021).
Manfred Pittioni, University of Vienna in: Wiener Zeitschrift Für Die Kunde Des Morgenlandes, Volume 110 (2020).
“In many respects, the book of David Bramoullé is a milestone in the field of medieval Islamic studies. To begin with, the study should be credited for the new insights it offers. It contributes to the broader historiographies of the Mediterranean and the Red Sea, but also strengthens the model that perceives Egypt as a hub between seas. Secondly, Bramoullé consistently reconnects the two periods of the Fatimid era, which are usually studied separately: there is a real continuity regarding Fatimid maritime institutions and systems, linking their Ifrīqiyan and Egyptian experiences. In studying Fatimid history, taking its full chronological as well as geographical measure, this book is a welcome contribution to a much-needed elimination of the persistent separation between Western and Eastern Islamic studies.”
Aurélien Montel, Université Lyon 2 in: Der Islam, Volume 98, Issue 2 (2021).
Tables des figures et tableaux
Conventions
Introduction
Introduction à la Partie 1
1 L’espace maritime fatimide : une terre et des mers
1 Un territoire aux potentialités maritimes évidentes
2 Les facteurs climatiques, leur incidence sur la navigation et l’organisation maritime fatimides
2 L’évolution du rapport de force entre la marine fatimide et ses adversaires
1 L’élaboration et l’apogée de la puissance navale fatimide (909-975)
2 La marine fatimide entre stabilisation et ralentissement (975-1099)
3 La marine fatimide face au défi des croisades (1099-1171)
Introduction à la Partie 2
3 Les Fatimides et les villes portuaires : des relations difficiles
1 Le contrôle des cités littorales : entre idéologie et pragmatisme
2 Les villes littorales fatimides : des espaces de contestation de la souveraineté fatimide
4 Des navires aux marins ; la flotte fatimide et ses acteurs
1 L’organisation de la flotte
2 Des hommes sur le pont : recrutement et composition des équipages fatimides
5 Arsenaux et chantiers de construction navale
1 Arsenal, chantier naval ou zone d’activité sous contrôle de l’État : une réalité difficile à cerner
2 Historique et localisation des arsenaux et des chantiers de construction navale fatimides
3 Administration des arsenaux fatimides
6 La mer, la flotte et les califes : les enjeux idéologiques de la puissance navale fatimide
1 La flotte et la mer mises en scène
2 La mer et la flotte objets de représentations et de discours
Introduction à la Partie 3
7 De l’horizon proche à l’horizon lointain : la construction de l’espace économique maritime fatimide
1 La Méditerranée, premier horizon économique fatimide
2 Les nouveaux horizons : la mer Rouge et au-delà
8 L’État et le commerce maritime
1 Les espaces de la taxation sous contrôle de l’État et de ses représentants
2 De la terre à la mer : le contrôle du trafic maritime
3 En mer : l’intervention des Fatimides dans la navigation commerciale
9 Le commerce au service de l’État, du calife et des grands
1 L’approvisionnement en matériaux stratégiques : entre faux problème et vraie difficulté
2 Markab al-amīr, Markab al-sulṭān : la navigation commerciale aux mains des grands et du calife
3 Les Fatimides, la mer et les marchands : une dépendance réciproque ?
Conclusion
Bibliographie
Index
Conventions
Introduction
Partie 1: De la Méditerranée à la mer Rouge : cadre géographique et chronologique de la navigation fatimide
Introduction à la Partie 1
1 L’espace maritime fatimide : une terre et des mers
1 Un territoire aux potentialités maritimes évidentes
2 Les facteurs climatiques, leur incidence sur la navigation et l’organisation maritime fatimides
2 L’évolution du rapport de force entre la marine fatimide et ses adversaires
1 L’élaboration et l’apogée de la puissance navale fatimide (909-975)
2 La marine fatimide entre stabilisation et ralentissement (975-1099)
3 La marine fatimide face au défi des croisades (1099-1171)
Partie 2: L’organisation navale fatimide
Introduction à la Partie 2
3 Les Fatimides et les villes portuaires : des relations difficiles
1 Le contrôle des cités littorales : entre idéologie et pragmatisme
2 Les villes littorales fatimides : des espaces de contestation de la souveraineté fatimide
4 Des navires aux marins ; la flotte fatimide et ses acteurs
1 L’organisation de la flotte
2 Des hommes sur le pont : recrutement et composition des équipages fatimides
5 Arsenaux et chantiers de construction navale
1 Arsenal, chantier naval ou zone d’activité sous contrôle de l’État : une réalité difficile à cerner
2 Historique et localisation des arsenaux et des chantiers de construction navale fatimides
3 Administration des arsenaux fatimides
6 La mer, la flotte et les califes : les enjeux idéologiques de la puissance navale fatimide
1 La flotte et la mer mises en scène
2 La mer et la flotte objets de représentations et de discours
Partie 3: Les Fatimides et le commerce maritime : un État entre omniprésence et dépendance
Introduction à la Partie 3
7 De l’horizon proche à l’horizon lointain : la construction de l’espace économique maritime fatimide
1 La Méditerranée, premier horizon économique fatimide
2 Les nouveaux horizons : la mer Rouge et au-delà
8 L’État et le commerce maritime
1 Les espaces de la taxation sous contrôle de l’État et de ses représentants
2 De la terre à la mer : le contrôle du trafic maritime
3 En mer : l’intervention des Fatimides dans la navigation commerciale
9 Le commerce au service de l’État, du calife et des grands
1 L’approvisionnement en matériaux stratégiques : entre faux problème et vraie difficulté
2 Markab al-amīr, Markab al-sulṭān : la navigation commerciale aux mains des grands et du calife
3 Les Fatimides, la mer et les marchands : une dépendance réciproque ?
Conclusion
Bibliographie
Index
All interested in the history of the medieval Muslim world, and anyone concerned with the history of the medieval Mediterranean.
Ce livre peut intéresser tous ceux qui s’intéressent à l’histoire du monde musulman médiéval ainsi que ceux qui ont attrait pour l’histoire de la Méditerranée médiévale.
Ce livre peut intéresser tous ceux qui s’intéressent à l’histoire du monde musulman médiéval ainsi que ceux qui ont attrait pour l’histoire de la Méditerranée médiévale.